在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下，將進油管與馬達接口封死(不得漏油)，在馬達正、反轉時測定供油油路的zui大壓力；

滾子外圓與殼體孔配合過松，或者使用磨損后造成進油腔的壓力油漏往回油腔（出油腔），內泄漏量增大，此時應通過刷鍍或重新加工滾子配上。

增加流量當然可以提高轉速，但是或多或少是會影響到擺線液壓馬達的使用壽命。不過只要是在它的額定功率范圍內的話就沒問題

液壓馬達在正式投入使用之前一般都要經過沖洗，沖洗的目的就是要清除殘留在馬達內的污染物、金屬屑、纖維化合物、鐵心等，在初兩小時工作中，即使沒有完全損壞馬達，也會引起一系列故障。

要降低使用液壓馬達時的壓力能損失，首先要從內部開始，在降低系統內部壓力損失的同時來降低功率損失。要解決這個問題

液壓馬達較低穩定轉速是液壓馬達的一項重要技術指標，它對機器的工作性能和壽命有著直接的影響。液壓馬達較低穩定轉速的決定因素

液壓馬達在使用時我們常常會遇到不同的問題，但是又由于液壓馬達的工作條件特殊，使用它時也有六點特殊之處需要注意的。

回轉支承減速器的高集成性回轉支承減速器高度集成，回轉支承減速器可驅動的機件和載荷差距數十倍，但他們的尺寸，尤其是傳動鏈軸向尺寸差別不大

比如有低速馬達應用的傳動機構，相對于有高速馬達應用的傳動機構來說，是能夠達到非常簡化的程度的。那么有低速馬達應用的傳動機構為何能夠非常簡化呢?

液壓馬達是一種低速中轉矩多作用液壓馬達，簡稱擺線馬達。由一對一齒之差的內嚙合擺線針柱行星傳動機構所組成，采用一齒差行星減速器原理，所以這種馬達是由高速液壓馬達與減速機構組合而成的低速大轉矩液壓元件。

什么是液壓馬達，液壓馬達的工作原理是什么呢，為什么說他安全可靠節能？下面小編來給大家介紹一下吧：

液壓馬達是將液壓能轉變為機械能輸出的裝置；液壓泵是將機械能轉化為液壓能的裝置。兩者在原理上是互逆的，如果泵或馬達在實際設計中沒有采取相關的加強功能

工作壓力與額定壓力工作壓力：輸入馬達油液的實際壓力，其大小決定于馬達的負載。馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。額定壓力：

液壓馬達特點。從能量轉換的觀點來看，液壓泵與液壓馬達是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達工況；

①保證液壓馬達輸出軸與機械的同心度，或采用撓性連接。②啟動液壓機油馬達之前，殼體要注滿油。殼體始終要充滿油，提供內部潤滑，否則將拉壞油馬達，鑄成大錯！

徑向柱塞式液壓馬達的定子(配油軸)與轉子(缸體)承孔屬于精密配合偶件，當定子(配油軸)受到徑向不平衡的液壓力作用時，易與缸體(轉子)孔產生磨損，磨損后的間隙不能補償，泄漏大。

流量閥的做事原理：數顯流量閥其結構是由自動閥芯，手動閥芯及呈現器部門組成。調節。呈現部門則由流量閥機芯、傳感器發訊器、電子計算器呈現器部門組成。

（1）放去舊油；（2）清洗或重換過濾器芯子及濾油網；（3）清洗儲油器和通氣口，擦洗時要用布類，不要用棉紗；

一是轉速和壓力不能夠超出規定的數值。第二常常對低速馬達的回油孔應有充足的背壓，對內曲線馬達更應如此，否則滾輪有可能脫離曲面而發生撞擊，輕則產生噪音，降低壽命，重則擊碎滾輪，讓整個馬達損壞。

起錨機是安裝在船舶首艉部主甲板上，供艦船起錨，拋錨系纜時用。起錨機按照驅動形式可以分為：手動、電動、液壓、氣動等。